diary with time slots
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diary with time slots,Sintonize na Transmissão ao Vivo em Tempo Real e Aproveite Cada Segundo de Jogos Online Populares, Vivendo a Emoção ao Lado de Jogadores do Mundo Todo..Não havendo mais o interesse pelas pedrarias, foi a partir da Pecuária e posteriormente da cafeicultura que o território, aos poucos, foi desenvolvendo-se e, já em princípios do século XX, o café se constituía na principal fonte de riqueza da região. Com a grande produção foi necessária a implantação de estradas para o transporte dos grãos assim em 12 de abril de 1858 foi construída primeira estrada macadamizada no continente, anos depois em 27 de junho de 1869, inaugurou-se a estação de Chiador, da estrada de ferro D. Pedro II, no município de Mar de Espanha, a primeira estação construída em terras de Minas Gerais e em 2 de julho de 1877 os trilhos chegam a Leopoldina. Dois anos depois, em 9 de setembro de 1879, a Mineira inaugura as estações de Bicas e Santa Helena e em 1909 foi construída a a estrada de ferro ligando Mar de Espanha a São Pedro do Pequeri, pela The Leopoldina Railway Company Ltd., de capital inglês (ela, já pertencente ao governo federal, foi desativada em 1964). Depois, em 1895 foi construída a Ferro Carril Guararense com seus bondes puxados por burros, mas, o que de fato consolidou o desenvolvimento foi a implantação dos trilhos da Estada de Ferro União Mineira (Depois Estrada de Ferro Leopoldina), que passavam pelo local denominado arraial das Taboas, hoje Município de Bicas. ''O progresso chegou pelos trilhos'' e alavancou toda a região, fomentando o crescimento econômico. Esta linha fazia o percurso entre as Estações de Barão de Mauá, no Rio de Janeiro e Caratinga. Em 12 de agosto de 1894 a Leopoldina Railway adquiriu União Mineira e administrou a ferrovia até 1975, quando foi absorvida pela Rede Ferroviária Federal, que a administrou até 1983 quando foi suprimida.,Alguns décadas depois, o termo Vila do Espírito Santo cai em desuso e o município passa a figurar com o nome definitivo de Guarará..
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